pic kt rumah otai1kt sblm g Motogp tahun lps.. lc tu janda lama aku,yp tu wan balak yg punya...
Lc BBP tu budak Sg. Besar amik kan?... dah cantik sekarang... tak pakai rim TZM lagi... hehehe
Reppazola..... nampak jer ko yea helmet yg pelik2 nih!!!
__________________
Lepak SANTAI MAT NEGRO!! ------------------------------- Setiap RABU 5.30 ptg - SEc. 7 baru!!... belakang KFC pintu masuk UITM!!. Setiap Jumaat 10.30 mlm - Pekan KAPAR!..selepas MOBIL Setiap Sabtu atau Ahad - Ada Ride RMR!!..JOMM call aku - 019-6003900...!!
Abg kapar mana pulok??... hehehe aku mewakili komuniti mamat mamat retro kat kapar ni jer... hehehe
__________________
Lepak SANTAI MAT NEGRO!! ------------------------------- Setiap RABU 5.30 ptg - SEc. 7 baru!!... belakang KFC pintu masuk UITM!!. Setiap Jumaat 10.30 mlm - Pekan KAPAR!..selepas MOBIL Setiap Sabtu atau Ahad - Ada Ride RMR!!..JOMM call aku - 019-6003900...!!
mototku sedang dlm pembikinan semula..... crankcase sblm d bersihkan..
sblm.... selepas port n polish..huhu..bob jgn marah..tu psl aku lambat siapkan motot.kasi aku 2 minggu lg..pastu kite bole g "race to the cloud" -- Edited by rdowners on Sunday 29th of March 2009 06:07:14 AM
-- Edited by rdowners on Sunday 29th of March 2009 06:15:00 AM
Salam Bob, Boleh tak nak tau kat mana lokasi dan makmal Bro Bob.Bukan apa kalau harga nya berpatutan aku bercadang nak hantar sebiji TZR 125 yang nak hampir2 koma untuk di rawat dan dibaik pulih.masalahnya enjin dah bising ,bunyi nya macam Rod dan bearing.tapi entahlah..kalau lenjan lagi kompem jem punya.Yang kedua bila on kunci nya takde bunyi yang sepatutnya ada .yang ketiga kalau spray satu body berapa ye? .Aku kagum la ngan hasil kerja Bro Bob.(pasal enjin tu lah..)!!Terima kaseeh!!!
Salam Bob, Boleh tak nak tau kat mana lokasi dan makmal Bro Bob.Bukan apa kalau harga nya berpatutan aku bercadang nak hantar sebiji TZR 125 yang nak hampir2 koma untuk di rawat dan dibaik pulih.masalahnya enjin dah bising ,bunyi nya macam Rod dan bearing.tapi entahlah..kalau lenjan lagi kompem jem punya.Yang kedua bila on kunci nya takde bunyi yang sepatutnya ada .yang ketiga kalau spray satu body berapa ye? .Aku kagum la ngan hasil kerja Bro Bob.(pasal enjin tu lah..)!!Terima kaseeh!!!
aku pun kagum dgn hasil engine 2...tapi sayangnya..itu bukanlah di Malaysia,Kalau nak boleh juga, tapi kosnya amatlah tinggi...Pasal repair motor awak, kelemahan saya, hanya tahu pasal motor yang saya pakai sahaja...YP & Tong,Kalau TZR, serahkan pada Bujal....
bob.
Sori bujal, Spam thread awak skit..
__________________
FACEBOOK - BOB YP - DAH ADD MESSAGE SAYA, CKP ANDA MMBER RMR... :)
selain port n polish..adakah encik bujal juga ada membuat balancing crankshaft ataupun gas flow kat blok tu?apakah perbezaan antara reed valve jenis carbon fibre dengan besi?apakah performance dapat dirungkaikan hanya dengan meninggikan atau merendahkan fork hadapan?adakah perlu untuk membuat blueprint untuk enjin tersebut?atau hanya perlu menggunakan sekeping gasket head besi sudah memadai bagi mengelakkan air menyusup keluar?apakah kiraan bore and stroke yang paling cun untuk 2MA/1KT?macam mana kiraan untuk nisbah campuran 2t/petrol dan udara yang paling cun tanpa mengakibatkan plug basah atau minyak tak cukup?yang manakah plug yang paling sesuai selain daripada NGK?apakah saiz rim 2MA depan dan belakang?adakah sama dengan rim tzm?bolehkah rim depan tzm di tebuk dibahagian kiri untuk pemasangan disk?berapa keping washer yang diperlukan untuk memadankan rim tzm kedalam swingarm lc tong?
saya pun nak tambh soalan... bagaimanakan untuk memastikan minyak yang dipicit ke atas rantai tidak terpercik ke ats sportrim blakang sehingga menyukarkan proses pembasuhan rim...adakah perlu saya memakai penutup rantai ala2 ex5...mungkinkah ukuran pengetatan rantai mengunakan kaedah 1 spanar tahan kat spoket ini diiktiraf oleh YAMAHA..sekian
saya pun nak tambh soalan... bagaimanakan untuk memastikan minyak yang dipicit ke atas rantai tidak terpercik ke ats sportrim blakang sehingga menyukarkan proses pembasuhan rim...adakah perlu saya memakai penutup rantai ala2 ex5...mungkinkah ukuran pengetatan rantai mengunakan kaedah 1 spanar tahan kat spoket ini diiktiraf oleh YAMAHA..sekian
yang benar,
Jejaka Terpinggir...
Hi Jiggoes,
Kalau saya, saya pakai spray rantai.....kalau terpercik pun boleh lap dgn kain tanpa bilas...huhuhu...
lagi senang pakai rantai O-ring/x/y...huhuh..bukan minyak aje tak ada..bunyi pun tak ada & ikat rantai pun tak payah..hahahahahahahahahaa..
SPAM.
bob busa.
__________________
FACEBOOK - BOB YP - DAH ADD MESSAGE SAYA, CKP ANDA MMBER RMR... :)
saya pun nak tambh soalan... bagaimanakan untuk memastikan minyak yang dipicit ke atas rantai tidak terpercik ke ats sportrim blakang sehingga menyukarkan proses pembasuhan rim...adakah perlu saya memakai penutup rantai ala2 ex5...mungkinkah ukuran pengetatan rantai mengunakan kaedah 1 spanar tahan kat spoket ini diiktiraf oleh YAMAHA..sekian
yang benar,
Jejaka Terpinggir...
Hi Jiggoes,
Kalau saya, saya pakai spray rantai.....kalau terpercik pun boleh lap dgn kain tanpa bilas...huhuhu...
lagi senang pakai rantai O-ring/x/y...huhuh..bukan minyak aje tak ada..bunyi pun tak ada & ikat rantai pun tak payah..hahahahahahahahahaa..
SPAM.
bob busa.
O-ring 2 mcm mn ye a.bob?Bleh tau tak..
__________________
======= =======
++++(SEDANG BERJUANG DI SABAH NAMUN AKAN KEMBALI MENGEJAR AZURA SEJATI)++++
selain port n polish..adakah encik bujal juga ada membuat balancing crankshaft ataupun gas flow kat blok tu?apakah perbezaan antara reed valve jenis carbon fibre dengan besi?apakah performance dapat dirungkaikan hanya dengan meninggikan atau merendahkan fork hadapan?adakah perlu untuk membuat blueprint untuk enjin tersebut?atau hanya perlu menggunakan sekeping gasket head besi sudah memadai bagi mengelakkan air menyusup keluar?apakah kiraan bore and stroke yang paling cun untuk 2MA/1KT?macam mana kiraan untuk nisbah campuran 2t/petrol dan udara yang paling cun tanpa mengakibatkan plug basah atau minyak tak cukup?yang manakah plug yang paling sesuai selain daripada NGK?apakah saiz rim 2MA depan dan belakang?adakah sama dengan rim tzm?bolehkah rim depan tzm di tebuk dibahagian kiri untuk pemasangan disk?berapa keping washer yang diperlukan untuk memadankan rim tzm kedalam swingarm lc tong?
1-xde balancing kaw2,bese2 je tp kdai kt OUG tmpt aku anto c/shaft tu dh pecahkn sikit c/shaft aku.mangkuk tol...cas dhla mahal...1st n last aku akan berurusan dgn kdai tu.. 2-no gas flow,standad je jnji ku tau ape yg kubuat pd enjinku...huhu 3-aku x phm dgn performance spt yg dmaksudkn,tp dr segi stability=yess 4-bluprint? no lah,cukupla sekadar bluefilm..ekekeke 5-mmg sekeping je pon standad head gasket utk 1kt, 3ma also...3xv aku tataw sbb blm penah dpt bukak enjin tu... 6-dari pengalaman main rxz dulu,saiz piston yg sodap adalah antara 0.25 - 0.75..tp pape size pn sodap janji setting carb mau btulla en.tenz...moto rossi pn bole jem kalo setting x btul...kahkahkah 7-kene try n error byk kali,maksudnye kene byk kali bukak plug le,make sure sblm anda nk setting,carb dlm keadaan sempurna,plug baru,cdi,koil sume tiptop,kalo ade salah 1 brg2 tu x titop cmne nk dpt setting dgn btul? ejos sumbat pn susah nk dpt setting cun... 8- lebar rim 1kt adalah same je dgn rim tzm..so bak kata Nabil,lu pikirla sndri.... 9-bab yg ni aku x tepikir lg nk buat,susah gak nk buat tu,,disk ade 6 lubang skru,nk bikin kasi sama dgn yg sebelah kanan mau meroyan tukang welding tu....lg 1 welding argon bknnye murah...rasenye x berbaloi utk wang anda.... 10-washer itu adalah utk memudahkn utk anda membuat kira2 brp mm spacer yg bakal anda gunakan,ianya tertakluk kpd jenis caliper ape yg d gunakan juga... kalo anda bernasib baik terjumpe bebudak tzm yg dh pakai swingarm custom,cube tanye diorang kt mane diorang buat s/arm tu...yg penting duit,ade duit sume bole jd...hehe...sekian saja perkongsian ilmu dr sy,kalo ade yg x betul,harap d perbetulkn...sy bercerita berdasarkan pengalaman yg x seberapa ni,lain org lain pengalamannye,so kongsi2lah bsama rakan2 dsini..adios.
weh.ampeh ko lee..brp byk soklan mau kasi kt aku daa?kalomau tanye byk2 mehla tuyun kayuara TT tgk barula x kering tekak aku nk mnjwb soklan ko yg berguni2 itu..kakakakaka...
ape lah yg ada pada nama ape lah yg ada pada gelaran sampai masa kite akan jatuh beringatlah BERMACAM2 RAYBAN DAN AKSESORI RAYBAN UNTUK DIJUAL. PM SAYA UNTUK KETERANGAN LANJUT.
selain port n polish..adakah encik bujal juga ada membuat balancing crankshaft ataupun gas flow kat blok tu?apakah perbezaan antara reed valve jenis carbon fibre dengan besi?apakah performance dapat dirungkaikan hanya dengan meninggikan atau merendahkan fork hadapan?adakah perlu untuk membuat blueprint untuk enjin tersebut?atau hanya perlu menggunakan sekeping gasket head besi sudah memadai bagi mengelakkan air menyusup keluar?apakah kiraan bore and stroke yang paling cun untuk 2MA/1KT?macam mana kiraan untuk nisbah campuran 2t/petrol dan udara yang paling cun tanpa mengakibatkan plug basah atau minyak tak cukup?yang manakah plug yang paling sesuai selain daripada NGK?apakah saiz rim 2MA depan dan belakang?adakah sama dengan rim tzm?bolehkah rim depan tzm di tebuk dibahagian kiri untuk pemasangan disk?berapa keping washer yang diperlukan untuk memadankan rim tzm kedalam swingarm lc tong?
1-xde balancing kaw2,bese2 je tp kdai kt OUG tmpt aku anto c/shaft tu dh pecahkn sikit c/shaft aku.mangkuk tol...cas dhla mahal...1st n last aku akan berurusan dgn kdai tu.. 2-no gas flow,standad je jnji ku tau ape yg kubuat pd enjinku...huhu 3-aku x phm dgn performance spt yg dmaksudkn,tp dr segi stability=yess 4-bluprint? no lah,cukupla sekadar bluefilm..ekekeke 5-mmg sekeping je pon standad head gasket utk 1kt, 3ma also...3xv aku tataw sbb blm penah dpt bukak enjin tu... 6-dari pengalaman main rxz dulu,saiz piston yg sodap adalah antara 0.25 - 0.75..tp pape size pn sodap janji setting carb mau btulla en.tenz...moto rossi pn bole jem kalo setting x btul...kahkahkah 7-kene try n error byk kali,maksudnye kene byk kali bukak plug le,make sure sblm anda nk setting,carb dlm keadaan sempurna,plug baru,cdi,koil sume tiptop,kalo ade salah 1 brg2 tu x titop cmne nk dpt setting dgn btul? ejos sumbat pn susah nk dpt setting cun... 8- lebar rim 1kt adalah same je dgn rim tzm..so bak kata Nabil,lu pikirla sndri.... 9-bab yg ni aku x tepikir lg nk buat,susah gak nk buat tu,,disk ade 6 lubang skru,nk bikin kasi sama dgn yg sebelah kanan mau meroyan tukang welding tu....lg 1 welding argon bknnye murah...rasenye x berbaloi utk wang anda.... 10-washer itu adalah utk memudahkn utk anda membuat kira2 brp mm spacer yg bakal anda gunakan,ianya tertakluk kpd jenis caliper ape yg d gunakan juga... kalo anda bernasib baik terjumpe bebudak tzm yg dh pakai swingarm custom,cube tanye diorang kt mane diorang buat s/arm tu...yg penting duit,ade duit sume bole jd...hehe...sekian saja perkongsian ilmu dr sy,kalo ade yg x betul,harap d perbetulkn...sy bercerita berdasarkan pengalaman yg x seberapa ni,lain org lain pengalamannye,so kongsi2lah bsama rakan2 dsini..adios.
wow.....aku suke tu....hohohohoho tumpang lalu ye bujallllllll...
selain port n polish..adakah encik bujal juga ada membuat balancing crankshaft ataupun gas flow kat blok tu?apakah perbezaan antara reed valve jenis carbon fibre dengan besi?apakah performance dapat dirungkaikan hanya dengan meninggikan atau merendahkan fork hadapan?adakah perlu untuk membuat blueprint untuk enjin tersebut?atau hanya perlu menggunakan sekeping gasket head besi sudah memadai bagi mengelakkan air menyusup keluar?apakah kiraan bore and stroke yang paling cun untuk 2MA/1KT?macam mana kiraan untuk nisbah campuran 2t/petrol dan udara yang paling cun tanpa mengakibatkan plug basah atau minyak tak cukup?yang manakah plug yang paling sesuai selain daripada NGK?apakah saiz rim 2MA depan dan belakang?adakah sama dengan rim tzm?bolehkah rim depan tzm di tebuk dibahagian kiri untuk pemasangan disk?berapa keping washer yang diperlukan untuk memadankan rim tzm kedalam swingarm lc tong?
1-xde balancing kaw2,bese2 je tp kdai kt OUG tmpt aku anto c/shaft tu dh pecahkn sikit c/shaft aku.mangkuk tol...cas dhla mahal...1st n last aku akan berurusan dgn kdai tu.. 2-no gas flow,standad je jnji ku tau ape yg kubuat pd enjinku...huhu 3-aku x phm dgn performance spt yg dmaksudkn,tp dr segi stability=yess 4-bluprint? no lah,cukupla sekadar bluefilm..ekekeke 5-mmg sekeping je pon standad head gasket utk 1kt, 3ma also...3xv aku tataw sbb blm penah dpt bukak enjin tu... 6-dari pengalaman main rxz dulu,saiz piston yg sodap adalah antara 0.25 - 0.75..tp pape size pn sodap janji setting carb mau btulla en.tenz...moto rossi pn bole jem kalo setting x btul...kahkahkah 7-kene try n error byk kali,maksudnye kene byk kali bukak plug le,make sure sblm anda nk setting,carb dlm keadaan sempurna,plug baru,cdi,koil sume tiptop,kalo ade salah 1 brg2 tu x titop cmne nk dpt setting dgn btul? ejos sumbat pn susah nk dpt setting cun... 8- lebar rim 1kt adalah same je dgn rim tzm..so bak kata Nabil,lu pikirla sndri.... 9-bab yg ni aku x tepikir lg nk buat,susah gak nk buat tu,,disk ade 6 lubang skru,nk bikin kasi sama dgn yg sebelah kanan mau meroyan tukang welding tu....lg 1 welding argon bknnye murah...rasenye x berbaloi utk wang anda.... 10-washer itu adalah utk memudahkn utk anda membuat kira2 brp mm spacer yg bakal anda gunakan,ianya tertakluk kpd jenis caliper ape yg d gunakan juga... kalo anda bernasib baik terjumpe bebudak tzm yg dh pakai swingarm custom,cube tanye diorang kt mane diorang buat s/arm tu...yg penting duit,ade duit sume bole jd...hehe...sekian saja perkongsian ilmu dr sy,kalo ade yg x betul,harap d perbetulkn...sy bercerita berdasarkan pengalaman yg x seberapa ni,lain org lain pengalamannye,so kongsi2lah bsama rakan2 dsini..adios.
wow.....aku suke tu....hohohohoho tumpang lalu ye bujallllllll...
org bujang mcm ko,along mane bole tgk film biru slalu,kang air naik pale mane nk dilampiaskan napsu tu?? lainla mcm kitorang yg ade lesen bunuh setan ni..huhuhu...
-- Edited by rdowners on Friday 27th of November 2009 07:24:53 AM
selain port n polish..adakah encik bujal juga ada membuat balancing crankshaft ataupun gas flow kat blok tu?apakah perbezaan antara reed valve jenis carbon fibre dengan besi?apakah performance dapat dirungkaikan hanya dengan meninggikan atau merendahkan fork hadapan?adakah perlu untuk membuat blueprint untuk enjin tersebut?atau hanya perlu menggunakan sekeping gasket head besi sudah memadai bagi mengelakkan air menyusup keluar?apakah kiraan bore and stroke yang paling cun untuk 2MA/1KT?macam mana kiraan untuk nisbah campuran 2t/petrol dan udara yang paling cun tanpa mengakibatkan plug basah atau minyak tak cukup?yang manakah plug yang paling sesuai selain daripada NGK?apakah saiz rim 2MA depan dan belakang?adakah sama dengan rim tzm?bolehkah rim depan tzm di tebuk dibahagian kiri untuk pemasangan disk?berapa keping washer yang diperlukan untuk memadankan rim tzm kedalam swingarm lc tong?
1-xde balancing kaw2,bese2 je tp kdai kt OUG tmpt aku anto c/shaft tu dh pecahkn sikit c/shaft aku.mangkuk tol...cas dhla mahal...1st n last aku akan berurusan dgn kdai tu.. 2-no gas flow,standad je jnji ku tau ape yg kubuat pd enjinku...huhu 3-aku x phm dgn performance spt yg dmaksudkn,tp dr segi stability=yess 4-bluprint? no lah,cukupla sekadar bluefilm..ekekeke 5-mmg sekeping je pon standad head gasket utk 1kt, 3ma also...3xv aku tataw sbb blm penah dpt bukak enjin tu... 6-dari pengalaman main rxz dulu,saiz piston yg sodap adalah antara 0.25 - 0.75..tp pape size pn sodap janji setting carb mau btulla en.tenz...moto rossi pn bole jem kalo setting x btul...kahkahkah 7-kene try n error byk kali,maksudnye kene byk kali bukak plug le,make sure sblm anda nk setting,carb dlm keadaan sempurna,plug baru,cdi,koil sume tiptop,kalo ade salah 1 brg2 tu x titop cmne nk dpt setting dgn btul? ejos sumbat pn susah nk dpt setting cun... 8- lebar rim 1kt adalah same je dgn rim tzm..so bak kata Nabil,lu pikirla sndri.... 9-bab yg ni aku x tepikir lg nk buat,susah gak nk buat tu,,disk ade 6 lubang skru,nk bikin kasi sama dgn yg sebelah kanan mau meroyan tukang welding tu....lg 1 welding argon bknnye murah...rasenye x berbaloi utk wang anda.... 10-washer itu adalah utk memudahkn utk anda membuat kira2 brp mm spacer yg bakal anda gunakan,ianya tertakluk kpd jenis caliper ape yg d gunakan juga... kalo anda bernasib baik terjumpe bebudak tzm yg dh pakai swingarm custom,cube tanye diorang kt mane diorang buat s/arm tu...yg penting duit,ade duit sume bole jd...hehe...sekian saja perkongsian ilmu dr sy,kalo ade yg x betul,harap d perbetulkn...sy bercerita berdasarkan pengalaman yg x seberapa ni,lain org lain pengalamannye,so kongsi2lah bsama rakan2 dsini..adios.
wow.....aku suke tu....hohohohoho tumpang lalu ye bujallllllll...
org bujang mcm ko,along mane bole tgk film biru slalu,kang air naik pale mane nk dilampiaskan napsu tu?? lainla mcm kitorang yg ade lesen bunuh setan ni..huhuhu...
-- Edited by rdowners on Friday 27th of November 2009 07:24:53 AM
Bang bujal, xtau cite ke, along dah x lama lg dah.. To along: kad kawin tempah yg simple2 je, mcm aku ckp haritu, hehehe.... (doa kwn2, along...) :p
selain port n polish..adakah encik bujal juga ada membuat balancing crankshaft ataupun gas flow kat blok tu?apakah perbezaan antara reed valve jenis carbon fibre dengan besi?apakah performance dapat dirungkaikan hanya dengan meninggikan atau merendahkan fork hadapan?adakah perlu untuk membuat blueprint untuk enjin tersebut?atau hanya perlu menggunakan sekeping gasket head besi sudah memadai bagi mengelakkan air menyusup keluar?apakah kiraan bore and stroke yang paling cun untuk 2MA/1KT?macam mana kiraan untuk nisbah campuran 2t/petrol dan udara yang paling cun tanpa mengakibatkan plug basah atau minyak tak cukup?yang manakah plug yang paling sesuai selain daripada NGK?apakah saiz rim 2MA depan dan belakang?adakah sama dengan rim tzm?bolehkah rim depan tzm di tebuk dibahagian kiri untuk pemasangan disk?berapa keping washer yang diperlukan untuk memadankan rim tzm kedalam swingarm lc tong?
1-xde balancing kaw2,bese2 je tp kdai kt OUG tmpt aku anto c/shaft tu dh pecahkn sikit c/shaft aku.mangkuk tol...cas dhla mahal...1st n last aku akan berurusan dgn kdai tu.. 2-no gas flow,standad je jnji ku tau ape yg kubuat pd enjinku...huhu 3-aku x phm dgn performance spt yg dmaksudkn,tp dr segi stability=yess 4-bluprint? no lah,cukupla sekadar bluefilm..ekekeke 5-mmg sekeping je pon standad head gasket utk 1kt, 3ma also...3xv aku tataw sbb blm penah dpt bukak enjin tu... 6-dari pengalaman main rxz dulu,saiz piston yg sodap adalah antara 0.25 - 0.75..tp pape size pn sodap janji setting carb mau btulla en.tenz...moto rossi pn bole jem kalo setting x btul...kahkahkah 7-kene try n error byk kali,maksudnye kene byk kali bukak plug le,make sure sblm anda nk setting,carb dlm keadaan sempurna,plug baru,cdi,koil sume tiptop,kalo ade salah 1 brg2 tu x titop cmne nk dpt setting dgn btul? ejos sumbat pn susah nk dpt setting cun... 8- lebar rim 1kt adalah same je dgn rim tzm..so bak kata Nabil,lu pikirla sndri.... 9-bab yg ni aku x tepikir lg nk buat,susah gak nk buat tu,,disk ade 6 lubang skru,nk bikin kasi sama dgn yg sebelah kanan mau meroyan tukang welding tu....lg 1 welding argon bknnye murah...rasenye x berbaloi utk wang anda.... 10-washer itu adalah utk memudahkn utk anda membuat kira2 brp mm spacer yg bakal anda gunakan,ianya tertakluk kpd jenis caliper ape yg d gunakan juga... kalo anda bernasib baik terjumpe bebudak tzm yg dh pakai swingarm custom,cube tanye diorang kt mane diorang buat s/arm tu...yg penting duit,ade duit sume bole jd...hehe...sekian saja perkongsian ilmu dr sy,kalo ade yg x betul,harap d perbetulkn...sy bercerita berdasarkan pengalaman yg x seberapa ni,lain org lain pengalamannye,so kongsi2lah bsama rakan2 dsini..adios.
wow.....aku suke tu....hohohohoho tumpang lalu ye bujallllllll...
org bujang mcm ko,along mane bole tgk film biru slalu,kang air naik pale mane nk dilampiaskan napsu tu?? lainla mcm kitorang yg ade lesen bunuh setan ni..huhuhu...
-- Edited by rdowners on Friday 27th of November 2009 07:24:53 AM
hohohohohoho air jgn membazir...sayangi la air anda..ahaks!
selain port n polish..adakah encik bujal juga ada membuat balancing crankshaft ataupun gas flow kat blok tu?apakah perbezaan antara reed valve jenis carbon fibre dengan besi?apakah performance dapat dirungkaikan hanya dengan meninggikan atau merendahkan fork hadapan?adakah perlu untuk membuat blueprint untuk enjin tersebut?atau hanya perlu menggunakan sekeping gasket head besi sudah memadai bagi mengelakkan air menyusup keluar?apakah kiraan bore and stroke yang paling cun untuk 2MA/1KT?macam mana kiraan untuk nisbah campuran 2t/petrol dan udara yang paling cun tanpa mengakibatkan plug basah atau minyak tak cukup?yang manakah plug yang paling sesuai selain daripada NGK?apakah saiz rim 2MA depan dan belakang?adakah sama dengan rim tzm?bolehkah rim depan tzm di tebuk dibahagian kiri untuk pemasangan disk?berapa keping washer yang diperlukan untuk memadankan rim tzm kedalam swingarm lc tong?
1-xde balancing kaw2,bese2 je tp kdai kt OUG tmpt aku anto c/shaft tu dh pecahkn sikit c/shaft aku.mangkuk tol...cas dhla mahal...1st n last aku akan berurusan dgn kdai tu.. 2-no gas flow,standad je jnji ku tau ape yg kubuat pd enjinku...huhu 3-aku x phm dgn performance spt yg dmaksudkn,tp dr segi stability=yess 4-bluprint? no lah,cukupla sekadar bluefilm..ekekeke 5-mmg sekeping je pon standad head gasket utk 1kt, 3ma also...3xv aku tataw sbb blm penah dpt bukak enjin tu... 6-dari pengalaman main rxz dulu,saiz piston yg sodap adalah antara 0.25 - 0.75..tp pape size pn sodap janji setting carb mau btulla en.tenz...moto rossi pn bole jem kalo setting x btul...kahkahkah 7-kene try n error byk kali,maksudnye kene byk kali bukak plug le,make sure sblm anda nk setting,carb dlm keadaan sempurna,plug baru,cdi,koil sume tiptop,kalo ade salah 1 brg2 tu x titop cmne nk dpt setting dgn btul? ejos sumbat pn susah nk dpt setting cun... 8- lebar rim 1kt adalah same je dgn rim tzm..so bak kata Nabil,lu pikirla sndri.... 9-bab yg ni aku x tepikir lg nk buat,susah gak nk buat tu,,disk ade 6 lubang skru,nk bikin kasi sama dgn yg sebelah kanan mau meroyan tukang welding tu....lg 1 welding argon bknnye murah...rasenye x berbaloi utk wang anda.... 10-washer itu adalah utk memudahkn utk anda membuat kira2 brp mm spacer yg bakal anda gunakan,ianya tertakluk kpd jenis caliper ape yg d gunakan juga... kalo anda bernasib baik terjumpe bebudak tzm yg dh pakai swingarm custom,cube tanye diorang kt mane diorang buat s/arm tu...yg penting duit,ade duit sume bole jd...hehe...sekian saja perkongsian ilmu dr sy,kalo ade yg x betul,harap d perbetulkn...sy bercerita berdasarkan pengalaman yg x seberapa ni,lain org lain pengalamannye,so kongsi2lah bsama rakan2 dsini..adios.
wow.....aku suke tu....hohohohoho tumpang lalu ye bujallllllll...
org bujang mcm ko,along mane bole tgk film biru slalu,kang air naik pale mane nk dilampiaskan napsu tu?? lainla mcm kitorang yg ade lesen bunuh setan ni..huhuhu...
-- Edited by rdowners on Friday 27th of November 2009 07:24:53 AM
Bang bujal, xtau cite ke, along dah x lama lg dah.. To along: kad kawin tempah yg simple2 je, mcm aku ckp haritu, hehehe.... (doa kwn2, along...) :p
wah! shamin getah rambut..... tokok tmbah pandai ek?...kalau aku naik pelamin aku jemput semua kawan2 aku...huhuhuuu tp dengan syarat korang semua kene bawak moto retro laaaaaaa......
